序盤の南アルプス公園線は、藁科川沿いを進む、気持ちのいいBack-Road。（→）
　雲がもくもくとしてきた。
　勾配はまだ緩やかで、険しいところはありません。
　時おりダンプ・カーとすれ違います。
　沿道には「この先、大型車両は井川ダムには抜けられません」って注意看板もあるんですが、どうしてダンプ・カーが下りてくるの？
　どこからの帰りなんだろう？
　あんな大きなダンプ・カー、道路が狭くなっても大丈夫なのかな？
　ともあれ見通しが効かないコーナーが続くので、対向車に注意して進みます。

　だんだんと、川の水面から高いところを走ります。
　気がつくと、路面からはセンターラインが消えています。
　道幅も狭くなって、交互通行をしなければならない箇所も。
　路面も荒れていて、舗装の凸凹が目立ちます。
　未補修の穴に昨日の雨がたまって水たまりとなり、そこを通過すると威勢よく水しぶきをあげます。

　撮影をするので、停車。
　聞こえるのは、愛機のエンジンの鼓動だけ。
　後ろを振り返ると、いま走ってきた道が、山のひだの間を縫うようにくねっています。
　周囲の草いきれと、水しぶきが立てた埃の匂いとが、ヘルメットのなかに届きます。
　けだるく眠くなるような、中南米を思わせる昼下がり。
　

　2011年のときは県道189号線・三峰落合線で登ったのですが、あのときと同じに、この南アルプス公園線も「秘境」です。
　山深さがものすごい。
　また三峰落合線は落石が多かったけれど、今回は落石は無い代わりに、路面の状態が悪い。
　舗装は常にうねっていますし、未補修の穴も多い。
　この画像でも、愛機の後ろの路肩が窪んでいるのが分かるでしょうか。

　集落と集落とをつなぐ生命線ともいえるこういう山道ですが、過疎化や地方自治体の予算のひっ迫もあって、補修が追いつかないのでしょう。
　でも静岡側から北上する山道は、どこも密林を突き進むところが中南米のようで、他ではちょっと味わえない独特の魅力があります。
　これからもなんとか維持して欲しいものです。