大和郡山からの帰路、Ｒ188を走ると町名が「鹿苑」となる場所で。
　信号待ちで、いつの間にか鹿に囲まれたところです。
　ヒグマと違って鹿は怖くはないです。
　
　奈良はわが国では珍しく、近代都市なのに、動物が街中を歩き回る街です。
　奈良の鹿は、春日大社を中心とした半径500ｍほどがテリトリーですが、やんちゃな個体は住宅街のほうにも出歩きます。
　もちろん住宅街といっても「ならまち」と称する古い町並みが残る街ですが、建物はどんどん現代ふうになっています。
　そんな街角でふいに鹿に出会うと、けっこう驚きます。

　「ならまち」では鹿はとても大切にされており、一方で、飼犬を見ない街でもあります。
　街の人に「この街に住んで犬を飼いたくなったら、どうするんですか？」と尋ねてみると、「犬を飼いたい人は、この街には住めません」という答えでした。

　戻ってきた神奈川県横浜市の、自宅近くで。
　排気音をもっと重低音にしたくて、消音器を米国製スーパートラップに換装したときの画像です。
　残念ながら叩くような音色に変わってしまい、これは失敗。
　ヘルメットの中の表情は、落胆しているはずです。
　このあとのBuell・XB９のほうが、ドロドロ‥と低く唸って、よっぽどいい排気音でした。

　エンジンの側面にある丸いのは、Vツインのシンボルたるエアクリーナーボックス‥　
　と、思いきや、Desperadoのエアクリーナーユニットは燃料タンクの奥にあって、これは飾りなのです。

　でもSuzukiはただの飾りにしておくのは許せなかったのか、隠し小物入れになっていました。
　ピーターフォンダが映画「イージーライダー」の冒頭で、愛機キャプテンアメリカの燃料タンクの下に旅費を隠すシーンがあります。
　僕も話のネタに、軍資金でも隠してみれば良かった。

　さてその後のDesperadoですが、神奈川県ではその敏捷性のなさが露見しました。
　特に四つ角の曲がりが、大の苦手。
　奈良では感じたことはなかったのですが、ここ神奈川の街では苦痛でした。
　流れの速い幹線から路地に左折するときに、こちらの減速する間が長いせいか、追尾していたタクシーが堪りきれずにホーンを鳴らしてきたこともありました。
　またこのころに参加したライディングスクールが楽しくて、スクールに合うスポーツバイクに替えるのも面白いかもしれないと、浮気心が芽生えて。
　そしてどうせスポーツバイクに買い替えるなら、いっそこのDesperadoで教習所に通って、大型自二免許（排気量は無制限）を取得したほうがいいかもしれないと、ひらめきました。
　かくしてこの３台めの愛機も、都内コヤマドライビングスクールの通いに使ったのちに、下取り車として引き取られていきます。
　人気車ではなかったので、下取り価格が安かったことを記憶しています。